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大賀ハス、ちょうど見頃。千葉公園。その１。
25日。ＴＶのニュースを見て、出かけきました。ＪＲ千葉駅から歩いて10分足らずのところにある「千葉公園」。集中豪雨の気配も濃厚な日でしたが。案の定、帰り際、猛烈な雨に。しばし、公園そばの「パークサイドホテル」の駐車場で雨宿り（そのとき、ＪＲ千葉駅構内が水浸しですごいことになっていたとは後から知りました）。 大賀蓮記念碑。...
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「失楽園」（古きよき映画シリーズ。その５１。）
1997年5月10日公開。 《スタッフ》 監督：森田芳光 制作総指揮：角川歴彦 脚本：筒井ともみ 音楽：大島ミチル ・・・ 《キャスト》 久木祥一郎：役所広司 松原凛子：黒木瞳 衣川和記：寺尾聰 松原晴彦：柴俊夫 久木文枝：星野知子 知佳：木村佳乃 ・・・...
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日本製紙引き込み線（北王子線）跡。その１。（ＪＲ東十条駅下車。その４。）
北王子線 東京都北区田端信号場駅と同区の北王子駅（貨物駅）を結ぶ日本貨物鉄道（JR貨物）の鉄道路線（貨物線）。かつては、途中から貨物線の須賀線（すかせん）が分岐していた。 今年3月、現役だった日本製紙（旧王子製紙・十條製紙）への引き込み線（北王子支線）が廃線になりました。...
View Article過度な期待を持った朝日が馬鹿を見た！という筋書き通りの展開。
集団的自衛権、１日にも閣議決定へ 自公が合意の見通し(朝日新聞) - goo ニュース このかん、朝日には（他のマスコミも一部いたが）何とかして公明党が「平和の党」という党是を貫いて欲しい、との記事が盛んに載った。所詮、自民党の補完勢力でしかない「公明党」。それを承知の上で、支持母体の「創価学会」（員）のこれまでの「平和」志向の姿勢を頼りにして、と気の毒なくらいのキャンペーンだった。...
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日本製紙引き込み線（北王子線）跡。その２。（ＪＲ東十条駅下車。その５。）
須賀線との分岐から王子方向に進みます。踏切もいくつか残っています。 踏切付近。 日本製紙（北王子駅）方向を望む。 王子駅方向を望む。手前に見える橋は、板橋、十条の火薬製造工場と王子の火薬製造工場を結ぶ「軍用電車（電氣鐵道）」線路跡につくられたＪＲ線をまたぐ高架橋。この道路のＪＲ線の西側に「電氣鐵道」関連のモニュメントがある「ちんちん山児童遊園」（すでに紹介済）がある。奥に見える橋脚は新幹線。...
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鉄道第一連隊遺構。コンクリート製橋脚、ドーム、塊。・・・（千葉公園。その３。）
前回紹介した以外にも、公園内には鉄道第一連隊関連の戦争遺構がいくつか残っています。起伏に富んだ地形を生かしての演習所だったようです。 鉄道連隊 戦地における鉄道の建設・修理・運転や敵の鉄道の破壊に従事する連隊。...
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鉄道大隊記念碑。千葉連隊区司令部跡。・・・。（千葉公園。その４。）
千葉公園を出て千葉都市モノレールに沿って北上します。この道がかつての線路跡。モノレール「千葉公園」駅の道路を渡って東側に行くと、そこにもいくつか「鉄道連隊」の痕跡が残されています。...
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鉄道第一連隊引き込み線跡。「材料廠煉瓦建築」。廃線跡。（千葉公園。その５。）
千葉公園〜競輪場〜千葉経済大学。 大正時代。○が「鉄道材料廠」、→が「綿打池」。 昭和40年代。↓「国鉄貨物線」となっている。 現在。上から「千葉経済大学」、「競輪場」、「千葉公園」。線路は道路となっている（「今昔マップ」より）。 「千葉けいりん」入口。 壁絵がずらり。 この脇を直線で進む道が線路跡。 少し左にカーブしていきます。 振り返って「千葉公園」方向を望む。...
View Articleお店の方も巻き込んでの、ますます行き惑うじじばば。
映像は、「Frank Sinatra . My Way. 1974 . 」（「Youtube」より） 「7月5日土曜、10名ということで予約します。時間は5時から。そうですね、喜寿のお祝いの会なので。」 「そうですか。では、そのお祝い膳コースということでお願いします。伊勢エビと鯛がつく。なるほど豪勢でいいや。」 「お酒は別で。では、そのコースということでよろしくお願いします。」...
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鉄道第二連隊。ハミングロード。（京成「大久保」駅〜ＪＲ「津田沼」駅。その１。）
千葉にあった「鉄道第一連隊」。「鉄道第二連隊」は、津田沼に置かれていました。そして、「千葉」から「津田沼」まで軍用線路がつながっていました。演習用の線路。 「津田沼〜大久保〜三山〜高津〜犢橋（こてはし）〜宮野木〜園生〜千葉」間の約16.7?。軌間600ミリメートルの軽便鉄道でした。 この廃線跡は、全線にわたって「マラソン道路」として整備された緑道・歩道になっているようです。 明治後半。...
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鉄道第二連隊。Ｋ２形機関車。千葉工業大学煉瓦門。（京成「大久保」駅〜ＪＲ「津田沼」駅。その２。）
「ハミングロード」の濃い緑とは縁遠い炎天下、ひたすらＪＲ「津田沼」駅を目指します。 途中、新京成線が左にカーブしてＪＲ「津田沼」駅方向に進む箇所に。かつては直進していたあたり。 この先に「新津田沼」駅＝のち「藤崎台」駅があったようです。 かつての「材料廠倉庫」があったところ。「イトーヨーカ堂」の前にある「津田沼一丁目公園」に機関車が保存されていました。 Ｋ２形機関車１３４号...
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跨線橋。演習線跡。（京成「大久保」駅〜ＪＲ「津田沼」駅。その３。）＋鎌ケ谷。
ＪＲ「津田沼」駅から京成「津田沼」駅。新京成線が「京成津田沼」から分岐して松戸方面に向かう。出発してしばらくすると、ＪＲ線との「跨線橋」を過ぎる。この跨線橋がかつての演習線時代からの路線。鉄道第二連隊本部（兵営）から連隊材料廠・倉庫までの路線跡。 当時の痕跡は？ 位置は同じですが、手前の道路を渡る鉄橋部分と跨線橋と同じ時期に付け替えられたようです。...
View Article特定秘密法施行以前の「秘密」。
がれき撤去で２０キロ飛散の恐れ、説明せず 国や東電(朝日新聞) - goo ニュース 原発再稼働に前のめり（つんのめっている）アベ政権。 「国民の命と平和な暮らし」を守るために「集団的自衛権」行使という解釈改憲に突っ走るアベ。一事が万事、結局、国民の命と暮らしを守ろうとは心底からは思ってもいないのだろう。...
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東武線・「西新井」、「大師前」駅（旧）探索。その１。
５年ぶりで西新井駅前、そして「大師前」へ。ずいぶん様変わりです。 昭和初期。 「大師線」が開通する前。日清紡の工場はすでに稼働、引き込み線が敷かれている。東武線の旧線路は一部残っている。 終戦直後。 「環七」開通以前。「大師前」駅は現在の「東武ストア」「「集合住宅」の位置にある。赤い線が「大師線」。 昭和50年代。...
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東武線・「西新井」、「大師前」駅（旧）探索。その２。
「西新井」駅から南。かつて、ほぼ直線で「北千住」に通じていました。 明治から大正初めにかけての大規模な荒川放水路開削工事のため、北千住から西新井までの区間は変更され、現在のように大きく東に迂回して西新井方面に進むことになりました。...
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旧東武線跡。（西新井〜北千住。その１。）
「亀田トレイン公園」からかつての線路跡を荒川土手までたどります。 一直線の広い道路。 右手（西側）は団地（「梅田8丁目アパート）。建替えが進行中。 西新井駅方向を望む。 もともとの線路はほぼ直線で、道路もそうであったが、近年の区画整理、道路拡幅などによって、カーブしていく。正面奥が「区立九中」。...
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旧東武線跡。（西新井〜北千住。その２。）
大正時代。 荒川放水路開削後の水路を描いてある。線路が水没するハメに。 昭和初期。 線路変更後。赤い線が旧線路（以下、同じ）。 昭和50年代初め。 日光街道（国道4号線）の拡幅・整備後。 平成10年代。 綾瀬駅付近から日光街道に向かう道路整備後。（以上、「今昔マップ」より） 地図上からは、日光街道「梅田」交差点南東部分の線路の痕跡は不確かになっている。...
View Articleこれこそ「民主党」の混迷の象徴。
民主・海江田代表が続投明言 「熟慮に熟慮を重ねた」(朝日新聞) - goo ニュース 党首たる者が「熟慮に熟慮を重ねた」結果、続投を決意・表明。一見、誠実に見えそうな人柄だけでは、魅力的な政策も作れず、即、集票能力に結びつかない、という典型。...
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上台橋〜よこはま道〜追分（保土ケ谷宿。その１）。
猛暑の夏。広島では大変な惨事。その他の地方でも猛烈な豪雨による被害が続出。その中で、東京地方はときどき小雨がぱらつくほど。お盆休み前の何日かちょっと不安定な天気だったが、その後は猛烈な暑さ。 日本はどうなっているのか、どうなっていくのか？ お天気と甚大な被害が示す、行く手。 この夏。こうして終わりそうな気配。久々に東海道の旅に。炎天下の歩き！...
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