須賀線との分岐から王子方向に進みます。踏切もいくつか残っています。
踏切付近。
日本製紙（北王子駅）方向を望む。
王子駅方向を望む。手前に見える橋は、板橋、十条の火薬製造工場と王子の火薬製造工場を結ぶ「軍用電車（電氣鐵道）」線路跡につくられたＪＲ線をまたぐ高架橋。この道路のＪＲ線の西側に「電氣鐵道」関連のモニュメントがある「ちんちん山児童遊園」（すでに紹介済）がある。奥に見える橋脚は新幹線。新幹線の高架下になり、王子駅に向かいます
新幹線と跨線橋。左側はＪＲの本線。
ＪＲ線を跨ぐ歩道橋から北側を望む。
南側。
ＪＲの本線。左の新幹線高架下に「北王子線」がある。
ＪＲ敷地を示す境界標。
並行する道路から見た線路。王子駅手前の駐輪場の先で新幹線高架下から離れ、京浜東北線の下り（大船方向）と並行して線路は続くようになります。
かつては自転車の鼻面を気動車が通過していたわけです。
王子駅手前のガード。新幹線、「北王子線」、ＪＲの本線。王子駅の改札口からホームへ。
王子駅ホームから。一番右が「北王子線」。「石神井川」を越えるガードがそのまま残っています。
ホームの南端から。ホーム上から見ると線路はまだまだ本線に並行して進んでいきます。
そこで、南口改札口から外に出ました。
一番手前が「北王子線」。
上野〜尾久〜赤羽と続く東北本線の上を越える「北王子線」。
王子駅と上中里駅の中間にある跨線橋から。
右手に見える駅が「上中里」駅。上中里駅の手前で、田端信号場駅の線路と合流します。ここまで。
ＪＲ本線内の廃線後はどうするかは別のものだが、せめて「日本製紙」内から専属軌道になっている「北王子線」跡は、交通公園あるいは緑道公園として残してもらいたいものです。