小山ゆうえんち。喜沢一里塚。（「日光道中」をゆく。その３１。）

　再開。駅前から約20分。「両毛線」の踏切を越えて進みます。この付近、本来の日光道中はもう少し西側を進んでいました。


1880年代のようす。→の部分。ほぼ廃道の状態。

（15:07）「第一奥州街道踏切」。

しばらく進んで振り返ると、ちょうど電車が通過中。

（15:16）右手の角に「日本料理　丸治」。

　この交差点を左に行くと、何となく今でもＣＭを口ずさめる「小山ゆうえんち」跡。
　「小山ゆうえんち」は、1960年4月に開園し、2005年3月閉園しました。閉園後、園内遊戯施設は解体されて更地となり、2007年に、大型商業施設「おやまゆうえんハーヴェストウォーク」として全面開業しました。オープンモール形式となっており、ヨークベニマルを核に、大小合わせて69店舗の専門店で構成されています。
　同施設のランドマークとして、小山ゆうえんちから引き継いだメリーゴーランド（横浜ドリームランドから移設したもの）が設置されています。

　　　　　　　　　　　　（以上、「Wikipedia」参照。写真含む）

まもなく右の道を進むはずですが。

　（15:29）喜沢東交差点にさしかかります。先達の皆さんの案内によれば、Ｙ字型の正面に「蛸屋茶寮」という食事処があるはずですが、お蕎麦屋さんになっています。はて？　先にそのまま行ってしまい、国道4号線と合流してしまいました。これは行き過ぎたと戻ってみると、Ｙ字部分のところには石碑が並んでいます。すると、ここで斜め右の細い道へ入るのが旧道。半信半疑で向かいました。そんなロスタイムあり。最近、お蕎麦屋さんに変わったのでしょう。

　　　　

　（15:38）しばらく行くと左手は木々がなくなり、緑のシートで覆われ、かなり広く造成中です。
　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　振り返って望む。

この一画はかつては木々が生い茂っていたのでしょう。



1880年代のようす。○が分岐点。←が旧道。


現在のようす。←が旧道。沿道に林が写っている。

　今後、この付近も大きく変貌しそうです。旧道もはたしてどうなるか？　これから先の旧道も道路の拡幅整備、宅地造成等で寸断されています。

　（15:45）しばらく行くと、左手の雑木林の中に、小山のように盛り上がったところ。ここが「喜沢一里塚」のようです。
　　　　

　旧道の右手側の空き地にも盛り土が。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「一里塚」跡？

　特に解説板は見当たりません。もし「一里塚」跡ならば、標識を立てて欲しいものです。そうではないので、解説板がないのかもしれませんが・・・。「一里塚」なら日本橋から21里目となります。
　ところで、19里目、20里目の一里塚（跡）が見当たりませんでした。
　19里目は、間々田郵便局付近、20里目は、小山市天神町・「小野塚イツ子記念館」の先辺りになるようです。

来た道を振り返って望む。

旧道はＪＲ線に阻まれます。高架は新幹線。

　高架線沿いに進みます。本来の道は、線路の向こうにありましたが、現在は通行不能。
　　　　

「海道間第二公園」。「海道」は「奥州街道」の古い言い方。

桑畑。かつては北関東戸では見慣れた風景でした。

けっこう長く新幹線の高架脇を歩きます。

　高架の向こうに「小山乗馬クラブ」の看板。旧道は看板付近を通っていたのでしょうか？　
　　　　　　　　　　

その先、斜め左に入る道が旧道です。



1880年代のようす。←旧道はすでに鉄道（現「宇都宮」線）によって寸断されています。斜めに進む旧道は、今も健在です。

細道を進むと、「国道4号線」に合流します。　　　

　合流した先が「新田宿」になります。「東海道」や「中山道」に比べて宿間の距離が短いような気がしますが。

新田宿
　日光街道の江戸・日本橋から数えて13番目の宿場。
　宿駅としての起源はよく分かっていない。 宿駅の管理は、当初は小山藩、元和5年（1619年）以降は宇都宮藩、元和8年1622年以降は古河藩、貞享2年（1685年）以降は幕府が担った。現在の国道4号線沿いに展開し、南端は小山羽川郵便局付近、北端は銅市金属工業付近である。
　天保14年（1843年）の『日光道中宿村大概帳』によれば、本陣は1軒、脇本陣は1軒設けられ、旅籠が11軒（大2、中4、小5）あった。宿内の家数は59軒、人口は244人であった。