ＪＲ「蘇我」駅～「姉ヶ崎」駅。その２。「伊南房州通往還」、「国道16号線」。（「房総往還」をゆく。第3日目。）

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　右手には「ＪＦＥスチール」関連会社の施設が。


上流にＪＲ内房線の鉄橋。

街道を行き来するバスは、「小湊バス」。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

大きなおうち、門構えも立派。

旧道らしいカーブ。

ここにも古い面影を残すおうちが。

この付近の今昔。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　
1880年代のようす。　　　　　　　　　　　　　　　　　2010年代のようす。→が街道。右に、内房線。　


丁字路に突き当たり、右にある「塩浜橋」を渡ります。

曲がりくねった道を進む。

その先、丁字路を左折する道は「茂原―大原―勝浦」を通って館山に至る道。「伊南房州通往還」。
　伊南とは東上総海岸沿いの夷隅地方が、伊南荘・伊南領の名で慣習として呼ばれていたことによる。房総往還との分岐点は浜野とその先の八幡宿で、潤井戸で合流し茂原→上総一宮→大原→御宿→勝浦→小湊→鴨川→和田→丸山と進み、館山で再び房総往還と合流する。（この項、「坂道散歩」ＨＰより）


この付近の今昔。
　
1880年代のようす。○が分岐点。


2010年代のようす。現在、その一部は「茂原街道」（茂原まで）と呼ばれている。

「房総往還」は、そのまま進みます。

広い通りとの丁字路で、左折。

交差点の信号名がユニーク（↓）。

「国道16号線」を渡ります。首都圏の街道歩きではしばしば横切ったり、歩いたりする国道。


　　　　　　　　　　　　　　　　　

「日光千人同心街道」（八王子～佐野）
で紹介した記事を再掲。
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「国道16号線」
■横浜を起点に町から町へ。関東圏をリング状に結ぶ幹線道路。
　現在の国道16号は、全長約331ｋｍ。横浜市を起点に、八王子市、大宮市、千葉市、木更津市、横須賀市を経て、再び横浜市に至る環状道路になっています。この経路は1962年に、路線指定されました。
　都心より半径30ｋｍ圏を走るこの幹線道路沿いには、国際貿易港やコンビナート、流通センターなどが多く、コンテナ等を積んだ大型車が頻繁に行き交います。その光景からも、国道16号は、わが国の産業の発展を支える象徴的な道路のひとつと言えます。
（ＨＰより）

　木更津、相模原、横田、横須賀と米軍基地（あるいは自衛隊基地）を結ぶ「軍用道路」というイメージが強いのですが。幹線道路だけあって、交通量は半端じゃありません。
　なお、東京湾口に海上区間があり、観音崎（神奈川県横須賀市） - 富津岬（千葉県富津市）間は、海上を代替のフェリーで結ばれることにより、環状道路を形成しています。
　起点と終点が同じ国道は、全国で二本しかないようです（この場合、横浜）。
　もう一本は、「国道302号」＝名古屋環状2号線と呼ばれる外環道路で、起点と終点が名古屋市中区。　　
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来た道を振り返る（↓）。

河川跡の緑地帯。

　「市原市」に入ります。かつての「下総国」と「上総国」との国境。先ほどの緑地帯はその境であった「村田川」の旧流路。